中国最权威的桥梁组织———茅以升科教基金桥梁委员会认定重庆为“中国桥都”。

关于桥，古往今来，文人墨客赞美的诗句数不胜数：杜甫的“市桥官柳细，江路野梅香”；苏轼的“弯弯飞桥出，敛敛半月彀”，毛泽东挥笔写下的“一桥飞架南北，天堑变通途”的豪迈诗篇，更是将桥的宏伟、建桥者的伟大及桥在天堑之间给社会经济变通途的雄魄张力描绘得淋漓尽致。

重庆是山水之城，也被称为“万桥之都”，两江相隔的重庆，桥梁数量之多，桥型之齐全，堪称罕见。

据统计，截至目前全市辖区范围内，桥梁已超1.3万座，数量和密度远远超过了国内其他城市，桥都之称实属实至名归。

重庆主城，受两江阻隔，70、80年代两江上仅有嘉陵江大桥，人们是通过许多的人渡和车渡来往于江水两岸。直到上世纪60年代第一座嘉陵江大桥和80年代初第一座长江大桥的建成，才使这一切逐渐发生改变。

据统计，重庆主城共九个区，从一个区到另一个区，80%的人至少要过一座跨江大桥，60%每天要经过2座以上的桥，特别是现在桥多了，重庆的桥平均每5公里就有2座大型跨江大桥。

重庆桥梁不仅数量和规模可观，而且魅力十足：弯桥、坡桥、高架桥形态各异；高墩、大跨竞相媲美；立交桥多而美观；桥隧相连，目不暇接；特殊地形地质条件下的特色结构耀人眼目，尽显艺术与技术结合之美……

而已建成的桥梁当中，重庆鹅公岩长江大桥便是其中最帅最美的桥。一座大桥改变一个地区，一座座大桥将改变一个城市。而重庆的这种变化，还在山城继续演绎。

重庆是山水环绕之城，桥梁对跨越山水起着举足轻重的作用，每一次跨越山水都依靠建设者们血汗浇筑和建桥技术的进步与创新。桥梁是支撑城市的骨骼，轨道是城市畅通的血脉。重庆建设在提速、经济在腾飞，2017年重庆将翻开“一带一路”上灿烂的历史篇章。

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